眼下，江阴站动车存车场工程建设正酣，施工现场机器轰鸣、人头攒动，建设者们“马”力十足、全力冲刺，确保项目于今年7月份建成投运。作为无锡地区首个动车存车场，该项目的投用将显著提升江阴站枢纽能级，为城市集聚更多人流、物流、信息流，推动江阴站从“经停站”向“始发站”升级，推动江阴加速融入长三角一体化发展核心圈。

据悉，江阴站动车存车场工程位于盐泰锡常宜铁路右线与沪宁沿江高铁正线之间，占地约77亩，相当于7个足球场大小。工程建设动车走行线约1.2公里，利用沪宁沿江高铁正线与盐宜铁路右线夹心地采用落地方案敷设，采取框架桥方式上跨徐霞客大道。项目一期建设存车线3条，远期预留3条，每条有效长均能满足2列短编组动车组的存放条件，可同时停放6列短编组动车组。

“目前徐霞客大道下挖工程及框架桥东半幅已完成施工，西半幅施工正加快推进，预计今年5月启动铺轨作业。”江阴市铁路建设服务中心副主任金建军介绍，项目建成后，江阴站可有效增强列车始发能力，每日始发终到列车近期可达10对，远期将提升至20对；节假日还可动态增开临客列车，增加江阴站放票数量，为市民提供更便捷的出行选择。

值得一提的是，存车场还将配套建设行车公寓楼，方便列车乘务组就近休息过夜，进一步完善高铁运营配套服务，保障高铁系统高效、安全、可持续运营。该存车场不仅是列车经停江阴的“专属停车场”，更是提升江阴站枢纽功能、调度能力和旅客体验的关键节点，将有效优化区域铁路资源配置，促进区域协同发展。

自沪宁沿江高铁江阴站开通运营以来，车站客流持续攀升、枢纽效应持续释放。截至2025年末，江阴站累计到发旅客已达1150万人次，单日最高客流量达2.8万人次，当前纵贯江苏南北的盐泰锡常宜铁路建设正加快推进，未来将与沪宁沿江高铁在江阴站形成“十字”交汇枢纽。随着动车存车场项目的建成投用，江阴站将进一步彰显出强劲的区域辐射力与吸引力。