江阴港船载货运量

再创新高！

据江阴海事局数据统计

今年前11个月

江阴港船载货运量达5.09亿吨

同比上升7.23%

较去年首次突破5亿吨提前了1个月

全年船载货运量

有望冲击5.6亿吨的新纪录

坐拥长江“黄金水道”，江阴历来是海船进江转运的首选地，“大船大港”的集聚效应带动货运量持续攀升。日前，载运澳大利亚铁矿石的“国银珠江”轮顺利靠泊江阴港口集团码头。该轮船长299.95米，船宽50米，吃水12.3米，是2025年以来第45条靠泊吃水12.3米的开普船。

大船频靠的背后，是江阴不断深挖港口潜能，以“深水港”撬动资源“新杠杆”的积极探索。今年以来，江阴海事局等部门发挥江阴深水良港优势，编写《关于无锡（江阴）港吃水提升试点工作开展情况报告》，稳妥推进抵港船舶吃水提升试点工作，共同保障开普船安全航行、靠离泊，促进港口竞争力整体跃升。目前，江阴拥有长江全线最多的CAPE船泊位，年靠泊CAPE船近500艘，占江苏段45%。

锚定高质量发展目标

江阴港聚力

运输网络“内畅外联”

港口枢纽“强基扩容”

今年，江阴新开通圭亚那、葡萄牙、柬埔寨、智利、沙特等多条远洋外贸新航线；江阴至广州、营口、外高桥、宁波舟山港等内贸直航航线，以及江阴至宜兴内河集装箱运输精品航线顺畅运营，机械装备、新能源等产业实现“公转水”“散改集”高效运输。

作为交通运输部首批港口功能优化提升交通强国专项试点项目，日前，无锡（江阴）港外贸进口铁矿石码头扩能改造试点项目顺利通过验收，将重点提升码头专业化、绿色化、智慧化水平，百米岸线设计通过能力提升217%，平均装卸作业效率提升超30%。港发投集团联合码头改扩建项目主体已全部完工，将原5000吨级和2000吨级件杂货泊位改扩建为1个40000吨级件杂货泊位，泊位长度兼顾1艘20000吨级和1艘3000吨级杂货船同时靠泊作业，泊位总长度330米，设计年通过能力355万吨，有力提升港口货物吞吐承载力。