尽管国补资金6月底已告罄，但锡山的两轮电动车企业迅速接棒，让消费者继续享受红利。8月12日从锡山区商务局获悉，新日等两轮电动车企业推出每辆500元左右的厂补，叠加旧车200至600元的残值抵扣，让消费热度丝毫不减。

截至目前，锡山区累计参与“以旧换新”的门店达154家，累计成交量近25000辆，带动销售额超8000万元。

两轮电动车产业是锡山最具特色的传统优势产业之一。来自锡山区工信局的数据显示，目前全区现有电动车规上企业167家，其中整车企业65家。在今年上半年的“以旧换新”国补活动中，雅迪、台铃等30个知名品牌积极参与，共同发力推动两轮电动车销售，提升消费市场活力。

“双品网购节”

今年4月，锡山区首次承办了商务部“双品网购节”两轮电动车专场活动。通过这次活动，锡山的两轮电动车品牌得以在全国范围内展示其创新产品和优质服务，进一步提升了品牌的知名度和市场占有率。

政策红利点燃消费热情

本土市场持续领跑

今年上半年，“国补换新”政策精准发力，为消费市场注入强劲动能。“忙的时候店里4个人齐上阵安装，顾不上吃饭是常有的事……”8月11日，雅迪电动车皮革城店店长李福红说，相比去年电动自行车“以旧换新”最高每辆500元的补贴，今年上半年的一轮“以旧换新”国补每辆最高达1000元，加上厂家补贴和旧车残值，销售同比增长两三成。

金箭电动车南方机电城店店长毛兴秀也表示，参与国补的近十款电动车格外畅销，多的时候一天能卖出二三十辆，常常要安装到很晚。

产销两旺激活发展引擎，头部企业勇立潮头。

市场端的火热，正倒逼生产端开足马力。入选首批“中国消费名品”的雅迪，凭借技术创新和性能升级，成为消费者换新的首选，实现了平均每4辆两轮电动车中就有1辆是雅迪，上半年纯利预计不少于16亿元。

小刀两轮电动车生产车间内，机械臂精准作业，流水线高效运转，一辆辆造型新颖的电动车接连下线，呈现出一派赶订单、忙生产的繁忙景象。

提速开辟增长空间，全球市场崭露头角。

在巩固国内市场的同时，锡山电动车正加速驶向全球。据统计，今年1—6月，锡山区两轮电动车行业出口额达3.5亿美元，同比增长31.9%，其中整车出口1.9亿美元，同比增长19.5%。

从东南亚的街头巷尾到欧洲的城市道路，锡山制造凭借过硬的质量和性价比，赢得了越来越多海外用户的青睐，为产业发展打开了更广阔的天地。

标准切换倒逼产业升级，前瞻布局抢占先机。

9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》将正式实施，而锡山企业早已未雨绸缪。雅迪相关负责人介绍，从6月起逐步缩减旧国标车产量，8月中旬全面切换至新国标车生产，目前已申领6张新国标CCC证书，21款车型正在申报中。台铃则成为国内首批通过新国标认证的企业之一。采访中，不少店家表示，目前线下销售仍以旧国标车辆为主，新国标车辆尚未上市。

9月1日新国标实施后，旧国标车辆和新国标车辆都可正常上牌销售，至12月1日将结束“双规并行”，届时不再销售旧国标车辆，其间消费者可放心购买并上牌。