“以前出高铁站叫网约车，要在室外排队吹风淋雨，还得担心司机找不到，整个过程焦头烂额。现在从出站口出来，沿着指示牌走，不到5分钟就能在室内舒舒服服上车，太方便了！”近日，刚乘坐网约车离开无锡火车站北广场的旅客李女士感慨道。
这一变化的背后，是无锡市公共交通公安局针对火车站北广场网约车上客区长期存在的“秩序乱、效率低、体验差”痛点，推行内保警务联络官机制，通过多方联动、科技赋能、服务升级，完成的一次“枢纽大变身”。
破局：从“各自为战”到“合力共治”
曾几何时，无锡火车站北广场网约车上客区是周边交通的“堵点”。车辆违停占道、司机违规揽客、乘客找车困难，不仅影响旅客出行体验，更制约了城市窗口形象的提升。
去年以来，无锡市公共交通公安局派驻交通产业集团的内保警务联络官主动破题。他们不再单打独斗，而是成为连接警方、交通部门、平台企业和车站管理的“纽带”。
内部联动，打破壁垒。联络官协调无锡梁溪公安分局、无锡市公安局交管支队等部门，在北广场设立多部门联合办公点，实现信息共享与应急联动，形成了齐抓共管的治理合力。外部协调，疏堵结合。针对网约车无序竞争问题，联络官积极对接无锡市交通局、交通产业集团及滴滴、高德等平台公司，统一划定电子围栏和接单区域。上客区域通过源头管控与联合治理，有效净化了运营环境，让网约车运营回归规范有序。
社会化解，多方共赢。更令人惊喜的是，联络官团队探索出一套“一举三得”的社会化解决方案：将客运站闲置的F3地块改造为网约车蓄车池，不仅盘活了闲置资产，带动周边商业价值提升，更因秩序规范，大幅减少了现场纠纷和人工疏导成本。企业增效、管理减负、群众受益，真正实现了多方共赢。
智治：从“人海战术”到“数据驱动”
如何让上百万人次的客流与数千辆网约车高效匹配？内保警务联络官给出的答案是：智慧赋能。
依托内保警务联络官与平台企业的深度对接，北广场上客区全面开启了“智慧管控”新模式。在客运站F3地块与负一层候车区之间，一道智能闸机成了“守门员”。它能高效识别网约车与社会车辆，实现人车分流。低峰期，负一层49个专属车位灵活周转；高峰期，车辆通过F3地块蓄车池有序分流，杜绝了以往车辆溢出、拥堵不堪的现象。
手机端也迎来了“精准导航”，联动滴滴、高德等平台优化引导功能，旅客下单后，终端会清晰标注北广场专属上客位置。同时，平台对虚假订单和违规司机进行严格管控，违规者将被取消场站服务资格，确保了接单秩序的公平与高效。后台更有“大脑”在运转，搭建的运营数据分析后台，全流程动态监测网约车进场、停靠和离场行为，实现智能调度与精准管控，让每一辆车的周转都更加高效有序。
暖心：从“日常可用”到“极致体验”
机制的创新和科技的赋能，最终落脚点是人的感受。无锡市公共交通公安局坚持以人民为中心，通过联络官广泛收集旅客和司机意见建议，不断打磨服务细节，打造便民出行新标杆。
让换乘更省心。如今旅客从高铁出站口到网约车上客区，实现了“室内同层直达”，全程无需日晒雨淋。清晰的指引标识让“找车难”成为历史，平均耗时缩短至5分10秒。
让候车更舒心。候车区座椅布局经过优化，便民设施一应俱全。依托“红色会客厅”服务站，深化与12306平台衔接，为老弱病残孕等重点旅客提供“点对点”全程引导帮扶，实现了“零换乘”的暖心服务。
让出行更顺心。随着上客区的规范化运营，兴昌北路、惠勤路等核心路段的车流运转变得更顺畅。据统计，兴昌北路平均通行速度提升了48.94%，惠勤路相关路段提升59.7%。曾经拥堵不堪的道路，如今车流通畅，市民出行更加安心。
自新上客区投入运营以来，成效显著。此处日均接单量稳定在3700余单，司乘对接时间缩短5分钟以上，实现了秩序与效率的“双提升”。
小小的警务联络官，撬动了大大的城市治理格局。无锡市公共交通公安局通过这一机制，不仅解决了火车站周边的交通顽疾，更打造了一个集智慧、高效、便民于一体的城市窗口服务新标杆，让每一位抵达无锡的旅客，都能感受到这座城市的温度与速度。（锡公新）
