6月30日上午，靖江盐宜高铁长江隧道的施工现场热火朝天，苏铁“奋楫号”盾构机启动始发掘进，盾构机将在地下掘进6710米，穿越长江。
盐宜高铁长江隧道是盐宜高铁全线控制性工程，隧道北连泰州靖江市，南接无锡江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里，是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道，隧道最大埋深71米。
“此次投入使用的国产超大直径盾构机苏铁‘奋楫号’专门针对长江隧道复杂地质条件量身打造，整机长约145米，总重量约3800吨，开挖直径14.33米。”盾构工区副总机械师安吉超介绍。
据悉，盐宜高铁是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路、国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，正线全长311公里，北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。
目前，盐宜高铁无锡境内站前工程各标段正在抓紧施工，已累计完成桥梁桩基13000余根，浇筑承台约820个，建成墩身近260座。未来建成后，这条高铁将推动苏北、苏中、苏南深度联动，助力无锡从沪宁通道节点升级为跨江融合枢纽，进一步提升跨区出行便捷度，让市民往来更加高效顺畅。（章蕴琪）
