中东战事延宕，正将欧洲航空业推向一场“航油困局”。国际航空运输协会数据显示，战事开始以来，全球航油价格飙升，从此前每桶85美元至90美元一度上涨至每桶150美元至200美元。除了成本高涨，不少欧洲航司还面临“有价无油”的局面，部分地区航油库存仅能维持数周。随着夏季旅游出行旺季临近，这场“航油困局”正给航空运输业带来严峻挑战。
国际能源署署长法提赫·比罗尔日前表示，欧洲航油储备告急，若中东局势持续干扰供应，部分航班可能很快被迫取消。主管能源事务的欧盟委员会委员丹·约恩森近日警告，民众出行可能面临航班取消或票价大涨，欧洲“处于非常严峻的危机之中”。
德国汉莎航空公司近日宣布，受航油成本显著上升等因素影响，将停飞27架老旧支线飞机，在夏航季结束后减少6架洲际航线飞机，并将在2026年至2027年的冬季航班计划中继续减少中短途航班。法航－荷航集团表示，为缓解成本压力，长途航班票价上调约50欧元。
国际能源署数据显示，欧洲航油净进口中75％来自中东地区。相比石油，航油供应弹性更低，不仅要求稳定的运输与存储体系，还难以在短时间内扩充产能。
另外，由于乌克兰危机和中东战事，从欧洲出发的远途航线不得不绕过部分空域，飞行时间延长、距离增加，航油消耗随之上升，让欧洲航油需求居高不下。多重因素影响下，欧洲航空业正面临严重的成本危机。
业内人士指出，过去航空业担忧的是票价上涨抑制需求，如今则担心航油短缺无法满足现有需求。从更深层看，这场危机暴露出欧洲在能源安全、供应链韧性与绿色转型之间的结构性挑战。如何在推进低碳转型的同时保障能源供应稳定，将成为欧洲长期面临的政策考验。
（据新华社柏林4月28日电）
