近日，神钢无锡压缩机股份有限公司迎来建厂70周年庆典。而就在本月中旬，神钢无锡在高端船用离心压缩机领域取得最新突破——一款HD型船用离心压缩机顺利完成低温试车，可为LNG（液化天然气）运输船的能源回收与环境控制系统提供关键装备支撑。

HD型压缩机作为LNG运输船液货系统的核心装置，对材料的低温韧性、结构密封性能以及高效绝热保温等方面提出较高要求。面对挑战，神钢无锡研发团队开展了一系列技术攻关，成功攻克低温材料选型匹配、特殊绝热结构设计等多项技术瓶颈，确保压缩机在低温条件下依然能保持优异性能与长期运行可靠性。这一关键技术的突破成为神钢无锡一直以来“顺应时代发展，以科技创新驱动，实现产品迭代更新”的发展缩影。

神钢无锡压缩机股份有限公司起步于1955年，前身为无锡压缩机厂。把握国家工业发展、产业变革的趋势，顺应国家和市场用户的需求，无锡压缩机厂发展历程中曾贡献过多个“首台套”，解决多项技术难题。2011年，无锡威克集团与株式会社神户制钢所全面合资合作，基于原有业务和工厂成立了神钢无锡压缩机股份有限公司。

神户制钢所是全球唯一具有工艺活塞、工艺螺杆、工艺离心的压缩机制造能力的企业。在与神户制钢所的合作中，合资公司引进往复式压缩机、螺杆式压缩机、离心式压缩机技术，并共同开发了多款适合中国国内市场的机型，提升了企业技术能力，设备设施改造投入累计近2亿元。此次完成HD型船用离心压缩机的低温试车也得到了神户制钢所的技术支持，实现了低温技术的国产化。神钢无锡的加工工厂内，通过神户制钢所从日本引进的高端设备成为生产主力，目前厂内一条新产线正在建设中，落成后可实现816毫米、世界最大直径转子加工。

“我们一直非常重视产品的节能降耗和对环境的保护，中期计划就是要强化现有业务，挑战新业务。”神钢无锡压缩机股份有限公司总经理村田胜英介绍，公司推动压缩机的智能化制造和智能化控制，自主研发了压缩机的远程移动监测系统，已在公司的综合试车平台得到应用。此外，神钢无锡积极布局海外市场，目前已承接了韩国、哈萨克斯坦等国家的高难度项目，未来还将积极承接海上相关项目，推进对应欧洲规格的产品研发生产。（韩依纯）