“停！”昨天下午1时，伴随着现场指挥长一声令下，破洞而出的盾构机刀盘缓缓停止转动，标志着无锡地铁5号线清名古桥站至钢铁厂站盾构区间左线隧道顺利贯通，这也是本月以来，地铁5号线贯通的第4条盾构隧道。从地铁集团获悉，本月，无锡地铁新线建设迎来重要进展，地铁5号线旺庄路站至春潮商业街站盾构区间左线、坊明路站至新阳路站盾构区间左线、体育中心站至北华路站盾构区间右线也同步贯通，总贯通里程4873米，创无锡地铁“五线共建”以来单月贯通里程之最，为全线建设进度按下“加速键”。

昨日午后，位于南水仙桥附近的地铁5号线在建清名古桥站十分忙碌，从钢铁厂方向而来的盾构机即将破土而出到达清名古桥站预定位置。记者注意到，在项目智慧工地监控大屏上，技术人员正紧盯屏幕，360度动态观测盾构施工沉降情况，通过沉降数据对比，精准优化施工细节。与此同时，17米地下空间的一线人员正按照“微创微改”技术要求，优化管件拼接、螺栓处理等技术，实现盾构施工的高效精细化，确保工程质量。

无锡地铁建设公司相关负责人介绍，8月高温天气多，盾构隧道施工要经受长时间闷热潮湿作业考验，项目引进解暑降温的新风系统，噪声低、能耗小，像空调出风口一样，源源不断为隧道送入凉爽新鲜的空气，可有效降低隧道内施工作业温度，为工人加班加点施工营造相对舒适的环境。此外，项目采用多项智慧工艺，精准化解掘进施工期间的各项难点，确保多台盾构机同步作业时，各盾构区间高效完成施工量，推动5号线“进度条”再拉伸。

据悉，地铁5号线共有24座车站、46条隧道。截至目前，车站主体结构已封顶13座，完成率54%，盾构隧道已贯通13条，完成率28%。此外，11座车站正进行围护结构及主体结构施工，9条隧道正在盾构掘进。全线预计2028年建成通车。

（孙倩茹、见习记者 张泽宇）