“以前每到午高峰，看到倒计时就心跳加速，现在不用了。”6月18日中午，骑手张师傅刚送完的一单外卖延时了5分钟，系统并没有弹出扣款通知。本月开始，主流外卖平台开始分批次取消骑手超时扣款，无锡纳入试点城市，奔走在街头的外卖骑手多了“超时免罚”的权益保障。

焦急的用户不希望订单超时,骑手也希望多送几单增加收入，但商家的出餐速度、天气、路况，甚至是电梯异常，都有可能会导致骑手配送超时。此次调整，“饿了么”按照实际情况区分如路线规划失误等“主观超时”和如极端天气等“客观超时”，逐步分阶段取消骑手延时扣款。美团则推出“积分制”替代扣款，骑手超时扣分后可通过准时送达或参与培训恢复积分，避免直接经济损失。对无锡全市2万多名外卖骑手而言，新政不仅减轻了“超时焦虑”，更是免去了一笔随时可能发生的“经济损失”。骑手张师傅算了一笔账：按照一单扣5元计算，以前每月超时扣款约300元，相当于两天白干，现在这部分钱就能省下了。

新人骑手也感受到了新制度的友好。跑单仅两周的小刘因为不熟悉线路，刚完成一次“超时配送”，他却没有了以往的焦虑。作为刚上路的新骑手，经过平台培训帮扶他可以不断积累新的积分。美团华东试点的数据显示，入职30天内的新骑手，超时率是入职1年以上老骑手的近5倍。新骑手更容易因为对配送环境不熟悉、派送订单技能不熟练，导致订单配送超时，取消延时扣款让新骑手群体普遍感受到“压力减轻”。

取消超时处罚的同时也引发部分消费者担忧，外卖会不会经常“迟到”？如何保障消费者权益？平台用超时补偿机制回应关注。京东外卖承诺自营订单超时20分钟免单，原路退回全部款项。“饿了么”推行慢必赔业务，与商家签约，按超时时间阶梯赔付固定面额红包，如超时10分钟赔付订单实付10%的红包，超时30分钟赔付70%面额的红包。消费者刘女士最近收到一笔30多元的红包：“晚了半个多小时，但‘免费午餐’有点让人气不起来。”

“保护骑手不等于牺牲消费者权益，平台在取消超时处罚后还是要找到平衡点，既降低骑手风险又能保障用户体验，这比简单处罚更可持续。”无锡市市场监管局人士建议，提升配送时效，各外卖平台可进一步调研影响配送时效的关键环节，并优化系统中的线路规划、出餐调度等，通过实时数据，设计更合理可控的配送规则。（周茗芳）