11月13日，“安吉11”轮靠泊南京港江盛汽车滚装码头，开展商品车装载作业。船舶将于11月14日装载千余台国产商品车，从南京启航奔赴菲律宾，标志着“南京—东南亚” 滚装外贸新通道正式开通。

这条新航线为南京港国际滚装航线版图再添重要支点，也为苏皖地区国产汽车出海打通了一条全新、高效的海上物流通道。

首航在即！千台国产车集结待发

11月13日下午，南京港江盛汽车滚装码头一派繁忙，“安吉11”轮稳稳停靠在此，一台台商品车有序装船。

南京港江盛汽车码头有限公司总经理黄侃介绍，本航次合计装运1191台国产商品车，货源覆盖南京本地及周边省份。“南京港是长江重要的直航海运出口基地，我们希望吸引更多周边整车企业，选择从南京港将商品车出口至全球各地。”

东南亚市场汽车需求旺盛，一直是我国自主品牌汽车重点开拓的海外市场。此前该方向直航运力不足，一定程度上制约了苏皖腹地车企出海效率。新航线的落地，正好补齐这块短板。

多部门协同发力 保障首航顺利出海

为推动新航线顺利落地，南京海事局提前谋划，靠前服务，针对 “安吉 11” 这类大型滚装船的作业风险特点，重点强化车辆绑扎系固、消防应急设施、货舱通风系统、航行助航设备等关键项目监督检查，筑牢船舶航行与货物运输安全防线。

“针对这条南京至菲律宾的全新航线，我们量身制定通航安全及靠离泊保障方案，依托VTS、CCTV智慧监管系统实施全程动态管控，紧盯航行、掉头、靠离泊等关键环节，搭配海巡艇现场巡航，全流程护航‘宁货宁运’扬帆出海。”南京海事局龙潭海巡执法大队副大队长邵贵福说。

相较于传统沿海中转模式，南京直航东南亚航线省去中转环节，有效压缩物流周期、降低企业跨境物流成本，助力自主品牌汽车深耕东南亚市场。首航保障期间，海关、边检等口岸单位同步推出便利化举措，打通国货出口绿色通道，实现通关、码头作业无缝高效衔接。

新生圩海关运输工具监管科科长邵伟介绍，海关通过“线上+线下”联动模式，指导船舶代理在国际贸易“单一窗口”规范报送船舶进港数据，提前统筹办理在港期间物料供给、证书更新、船员换班等业务，以数字化监管减少船舶非生产性停泊时间。

南京港边检站执勤三队三级警长郑子豪表示，边检提前对接码头、船方，落实“一船一策”。结合滚装船作业量大、节奏快的特点，开通汽车出口外贸绿色通道，实现船舶到港即作业、完工即离港。同时，综合运用电子探测设备、无人机、警犬等开展车辆检查，结合港区动态巡防，实现风险排查全覆盖、无盲区，确保装车作业安全顺畅。

南京持续织密出海网络 推动汽车“就地出海”

近年来，南京港持续织密汽车出海航运网络，南京港外贸滚装航线自去年开通墨西哥航线起步，今年先后开通中东、欧洲航线。

此次东南亚汽车出海新航线的开通，是南京市交通运输局依托10月29日举行的南京汽车出海供需对接会，推动港口、航运企业与车企精准对接，推动汽车“就地出海”的重要成果。

“今年是南京汽车出海的基础年、突破年。南京位于长江深水航道最上游，我们持续深挖黄金水道价值，把它充分利用好。”南京市交通运输局港口建设处处长黄河清说。

一方面，市交通运输局加强与中远海运、招商滚装、上汽安吉等专业航运企业合作。同时，抓住金陵船厂新下水滚装船的契机，通过新船出海，进一步加密汽车出海航线服务，为本地汽车生产贸易企业提供更加稳定、高效的出海通道。

另一方面，主动对接长安马自达、奇瑞汽车等车企，建立合作关系，持续引导企业在南京就地报关、就地装船、就地出海，切实降低综合物流成本，提升出口效率。

南京位于长江12.5米深水航道终点，是长江中上游腹地最便捷的出海门户。

依托长江黄金水道优势，南京正持续做强区域性航运物流中心和国际性综合交通枢纽建设，让更多“南京造”“中国造”国产汽车，从南京驶向全球市场，服务长江经济带高质量发展。