高铁驰骋，活力奔涌。9月28日，京港高铁雄安至商丘段（以下简称“京雄商高铁”）、西渝高铁哈尔滨至伊春高铁、西安至安康段、宜昌至兴山高铁4条高铁正式开通运营。从华北平原到东北林海，从秦岭深处到鄂西山区，高铁线路再次延伸，我国高铁网络持续织密，为沿线地区发展注入动能、群众出行带来便利。

看路网，四条新线同步投运，交出一组亮眼的基建成果。看通道，京雄商高铁打通华北衔接中原、华东的纵向主干，任丘、郓城、曹县等县域迈入高铁时代；看东北，哈伊高铁作为我国最北端高铁，将绥化、伊春纳入哈尔滨2小时交通圈；看山区，西渝高铁西安至安康段翻越秦岭天堑，柞水、镇安结束不通高铁历史；看鄂西，宜昌至兴山高铁桥隧比超九成，串联沪渝蓉高铁与郑渝高铁。一条条新线补齐路网断点，“八纵八横”高铁主通道建成占比持续提升，硬件底盘持续加固。

路网硬件“密”，叠加区域要素“活”，沿线发展迎来全新气象。新线开通恰逢国庆假期前夕，各地顺势挖掘轨道经济潜力，推出配套举措，推动交通优势转化为产业优势。临清推出高铁票专属文旅福利，游客凭车票享受景区减免；安康规定旅客凭7日内高铁票可免费游览全市收费景区；兴山打造高铁首发旅游线路，串联水上公路、昭君村。实实在在的联动政策，盘活沿线文旅资源，推动“快旅慢游”落地，让飞驰列车不仅输送旅客，更承载产业流动，托举起轨道经济的“热力值”。

高铁“四箭齐发”，还要透过速度看民生新意。飞驰列车压缩时空距离，各地纷纷做活“融”文章，把交通基建和百姓生活深度绑定，让出行从赶路变成品质体验。沿线县域依托车票优惠政策，吸引游客驻足停留，拉长本地消费链条；山区群众借助45分钟西安至安康的通行时长，异地就医、求学务工不再舟车劳顿。客从八方来，沿线百姓出行选择更多，异地往来成本更低，不必再长时间辗转换乘。激活票根红利，让游客拥有深度游览的理由，也让沿线县域拥有承接客流的抓手。高铁串起产业、文旅、商贸，经济欣欣向荣。

跨越山海，把“远方”变成近在“身边”。国庆长假在即，新一波跨区域流动即将到来。不论是产业转化，还是服务保障，各地都要统筹力量，清醒认识通车不等于红利落地。雄商高铁沿线鲁西县域依托新通道推介曹县汉服、郓城包装产业；陕南依托西康高铁外销中药材、生态农产品；伊春借助哈伊高铁发展森林旅游。各地要补齐车站到景区的接驳短板，打磨配套服务，用心留住客流，把短暂过境流量转化为稳定的产业增量，让交通红利持续释放。

轨道赋能长远发展，串联民生幸福与强国未来。四条高铁同日开通，是我国高铁路网扩容提质的生动实践。钢铁动脉穿山越岭，持续促进要素流动，赋能民生改善与区域协同，让高质量发展的活力，沿着铁轨不断奔涌向前。（安冉）