市民@葛女士
“每天接送孩子上下学，都会经过这条路，看着沿途景致一点点更新，一个个项目拔地而起，真的很期待！”
摄影师@玲
“西站物流国际货运站，机器人产业园……我的家乡我的城市，繁忙的一天，美好的一天！”
周边居民朋友圈动态中
时常“刷屏”的这条路
正是无锡惠山区天港路
这条寻常道路，串联起智能制造、科研创新、枢纽物流等多元业态。五年间，这里点点滴滴的变化，都被市民看在眼里、念在心上，共同拼成了一份鲜活的“观察日记”，真切见证着这片土地的日新月异。
今天，让我们翻开这本“观察日记”，去看看这条路的五年蝶变。
这是从制造到智造的2公里
长约2公里的天港路，既是便民通行的交通要道，更是一条生生不息的产业生长轴。
道路东段，是连片的工业园区。在这里，传统制造业褪去老旧模样，一场场“华丽变身”正在上演。
扎根无锡四十余年的天奇股份，没有在汽车装配输送装备的成熟赛道里“吃老本”。2023年，这家老牌企业做了一个大胆的决定——布局具身智能，剑指未来产业。
还记得全国首款进入汽车工厂“打工”的人形机器人Walker S Lite吗？它就是由天奇股份与优必选、吉利合作打造。在汽车生产流水线上，它能够熟练地执行搬运任务，动作精准而流畅。
更具未来感的场景，发生在无锡市具身智能机器人工业数据采集与实训中心，这是天奇股份打造的江苏省首个具身智能机器人领域的数据采集与实训平台。在7000平米的全场景“工业大课堂”里，百余台人形机器人同时开展技能实测，为整个长三角的智能制造提供着“数据养料”。
如果说天奇股份展现的是老牌企业面对智能浪潮的精彩突围，那么无锡腾马精密，则演绎了传统工厂“智改数转网联”的完美蜕变。
早年专注传统齿轮加工的这家企业，几年前主动按下“升级键”：迁入全新产业园厂区，建设自动化产线，搭建数字化检测车间，为制造环节装上“数字大脑”。更关键的是，产品从齿轮加工向机器人减速机领域延伸——这是机器人关节中最核心、最精密的部件之一。从“造齿轮”到“造关节”，一家工厂的转型，也是无锡制造向价值链上游攀登的缩影。
放眼全市，作为江苏首个国家制造业新型技术改造试点城市，无锡以第四轮“智改数转网联”三年行动计划为牵引，锚定“人工智能+” 标杆城市建设目标，在产业转型升级之路上不断取得新突破：
2025年，无锡“465”现代产业集群总规模突破1.88万亿元，传统制造向高端制造、绿色制造加速转型，全市已拥有省先进级智能工厂238家，数量全省第一。
一条天港路，刻满了从“制造”到“智造”的迭代印记。无锡深厚的制造业底座如同一棵茁壮的“老树”，在时代的风里长出了新的枝桠。
这是从实验室到生产线的2公里
2022年，随着国家级创新机构——南京航空航天无锡研究院落地扎根，天港路又成为创新业态多样、活力涌动的“科创前台”。
以南京航空航天大学无锡研究院为核心，这里集聚了一批“看不见工厂”的科创平台和科创企业：百望云海外聚焦跨境数字化服务，为本土制造企业出海提供合规化、数字化技术支撑；亿翔云鸟深耕数字物流领域，依托大数据、物联网搭建智能货运匹配平台……
根据南航与无锡的新一轮“十五五”战略合作，未来这里还将新增院士领衔的特种能场智能制造研究所，签约落地16个产学研合作及产业化项目，聚焦航空核心零部件制造难题攻关，持续输出前沿科研成果与创新人才。
科创活力绝不局限于楼宇之内。不远处，航空航天产业园、智能制造科技园顺势铺展，成为承接前台创新资源的“制造后台”。
依托产研协同的空天产业创新生态，一批重量级项目加速集聚：
蓝箭航天无锡生产基地投产，这是国内首个基于高强度不锈钢和智能化激光制造技术的火箭批量生产工厂，建成后将主要作为朱雀三号运载火箭的智能制造中心，具备年发射20次的总装、总测能力和配套保障能力。
作为中匈航空产业合作标杆项目，无锡玛格努斯航空亚太区总部落地产业园，这是匈牙利在无锡布局的最大产业项目。未来，在无锡整机总装制造的轻型飞机，将从这里飞向亚洲、中东、非洲等海外市场。
钧天航宇SAR卫星研发及制造基地、云遥宇航多功能气象卫星生产基地等项目加速投产落地……
近年来，无锡将航空航天作为重点布局的未来产业赛道，着力构建“火箭-卫星-数据-应用”全链条、高韧性的国家级航天产业集群。目前，全市已集聚商业航天链上企业325家，其中规上企业52家、国家级专精特新企业14家、上市企业3家，全国民营企业十强中已有4家企业落地无锡。
星箭腾空而起，产业从无到有，一条天港路，串起的不仅是从实验室到生产线的科创闭环，更是无锡起笔空天的壮志雄心。
这是从无锡到世界的2公里
与产业迭代升级、科创蓬勃生长相辅相成的，是开放格局的纵深拓展。
来到天港路北的无锡西站物流园区，五年前，这里还是典型的传统公路货运集散地——卡车来来往往，运的是钢材、零件、大宗货物。
2021年，海铁联运班列首发启动；
2022年，无锡-连云港-乌兹别克斯坦接续班列首发开行，构建起直达中亚、俄罗斯的物流通道；
2023年，园区获评生产服务型国家物流枢纽，带动无锡对外开放承载力、辐射力实现层级跃升；
2024年，国内首个内外贸一体化海关监管场所落地投用；
2025年，千吨级支线航道全线贯通，实现公、铁、水多式联运无缝衔接；苏南首趟整列“中吉乌”铁公联运班列发车……
五年间，无锡西站物流园以肉眼可见的速度，开拓着对外开放的广阔通道。如今，这里已经形成中欧接续班列、海铁联运、粤港澳班列、笼车联运、中吉乌铁公联运“五线齐发”的开放格局。
一个个集装箱，满载着“无锡制造”驶向“一带一路”沿线国家。钢材、汽车零部件、智能装备……从家门口出发，奔赴山海、远销全球。截至今年5月，无锡西站已累计开行中欧班列250.4列，海铁联运班列888.8列，总货值超200亿元。
这正是无锡全域对外开放持续深化的生动注脚。立足全市，无锡正持续打造长三角重要对外开放枢纽城市，依托“江海河、公铁空”多维立体开放通道，构建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局：
向西，依托中欧班列、中吉乌国际联运通道，持续深化与中亚、欧洲的产业经贸合作，助力本土先进制造、新质产业产品批量出海；向东、向南，依托江阴港江海联运、沪锡海港联动，深度融入长三角全球供应链体系；航空、内河、公路枢纽多点协同，持续放大无锡“不靠海、临海港、居腹地、通全球”的独特开放优势。
五年前，天港路还只是一条串联园区、连通乡镇的小路；五年后，它成为无锡新质生产力蓬勃生长的产业廊道。
透过这条路，我们看到传统产业的存量焕新、未来产业的增量突破，感受到科创势能的强劲涌动，也见证着无锡拥抱世界的精彩故事。
下一个五年，这条路会是什么模样？也许，答案就在这座城市向未来奔跑的轻快脚步里。
