9月1日，2026年“活力中国调研行”江苏主题采访活动走进位于镇江高新区的镇江船厂（集团）有限公司（以下简称镇江船厂）。厂区船台之上，一艘30多米长的全回转拖船静静矗立，即将迎来下水的重要时刻。“就像新生儿一样，这样的钢结构下水后才能称之为船。”镇江船厂总经理张言才现场介绍，该船将在3到4个月后交付，从这里驶出，开启它的“海上大力士”之旅。

 镇江船厂航拍图

说起“海上大力士”，很多人第一反应是那些巍峨如山的万吨巨轮。惊叹这些海上“巨无霸”的壮观的同时，人们常常忽略了守护它们安全进出的“幕后功臣”——全回转拖轮。

张言才介绍，巨轮在靠岸的时候往往会因为惯性太大而“身不由己”，“万吨级船舶一旦启动，很难快速减速或转向。这时候就需要全回转拖轮来‘贴身护航’。”这些小个子虽然船体短小紧凑，却搭载了大功率发动机和全回转舵桨系统，能实现360°原地转向，在狭窄港口中灵活穿行，轻松顶推或拖带比自己重几十倍甚至上百倍的巨轮进港。“助力‘辽宁号’、‘山东号’航母进出母港的就是我们生产的全回转拖轮。”张言才说。

 全回转拖船

镇江船厂常务副总经理兼船研所所长郁文红介绍，自上世纪80年代起，镇江船厂在国内率先研制多功能全回转拖船，经过30多年的不断创新，根据地域特点及船东个性化需求，目前已经设计开发拥有了70多种不同机桨配置、具备国际先进水平的自主设计船型，产品遍布世界各地，国内市场覆盖率超过70%，建造总量位居“中国第一，世界第二”，2020年被工信部评为“国家制造业单项冠军产品”。不仅有多功能全回转拖轮这样的明星产品，镇江船厂还打造了以多用途海洋工程船、公务用船等为代表的系列产品，在我国特种工程船舶领域创造了“63项中国第一”。产品遍布沿海各大港口并远销40多个国家和地区。

 全回转拖船

一组订单数据储备彰显行业认可度，镇江船厂当前手持船舶订单超70艘，交付计划已排至2029年。据企业介绍，今年全年计划交付船舶42艘，下半年迎来交船高峰，月均交付5至6艘。创新赛道同步提速，企业深耕全回转拖船细分赛道，自主研发三款标准化船型并完成专利申报，年内有望实现量产，以标准化研发夯实细分领域竞争优势。

一家龙头企业的创新突围、提质增效，正是镇江高新区深耕船舶海工主导产业、聚力实体经济高质量发展的生动缩影。2026年是“十五五”开局之年，镇江高新区牢牢把握船舶海工优势主导产业定位，全产业链企业开足马力、攻坚突破，总装、动力、船舶设计、电气配套各环节全线飘红。上半年，全区船舶海工产业产值同比大涨43.5%，龙头企业全线达成“双过半”目标，订单储备充足、创新动能充沛、产业生态持续完善，一幅千帆竞发、欣欣向荣的产业奋进画卷徐徐铺展。