车辆穿梭不息、吊机长臂挥展
严冬时节
由中铁十四局承建的
盐泰锡常宜铁路长江隧道施工现场
依然“热力不减”
在盐泰锡常宜铁路长江隧道施工现场，各类机械运转有序，工人们在各岗位上紧张作业。“目前我们正在进行长江隧道盾构始发井的主体结构施工，这是全线控制性工程。”中铁十四局盐宜高铁长江隧道项目工区经理陈显昆介绍，盐泰锡常宜铁路长江隧道北起靖江、南抵江阴，正在建设的盾构始发井为地下三层箱型框架结构，深25.28米、宽25.3米。经过近一个月的攻坚，目前已开挖至地下19米，进入最后冲刺阶段。
为应对低温，项目部提前制订冬季专项施工方案，从混凝土作业、设备维护到人员防寒，全面落实保障措施。在混凝土施工中，严格执行温度控制：拌和站通过加热带保温、热水拌和、骨料预热等方式，使混凝土出机温度不低于10℃；运输过程中，混凝土罐车加盖保温棉被，减少热量流失；浇筑后，及时覆盖土工膜与阻燃棉被，实行保温养护，由专人监测温度，必要时启用暖风机辅助加温，确保混凝土强度稳定增长。
盐泰锡常宜铁路预计2030年建成通车
项目建成后
江阴将迎来第三条过江通道
同时将便利沿线民众出行
完善长三角地区高铁网络
进一步推动
苏北、苏中、苏南区域融合
助力长三角一体化高质量发展
