“完工，顺利下线！”昨天上午10时，上海浦东新区海徐路上的上海城建隧道装备有限公司内，14米级超大直径盾构机历时10个月完成制造全流程，厂房里响起来自沪锡两地建设者的掌声。这台穿湖神器即将启程沿长江入太湖运抵无锡，服役于国内首条穿太湖超大直径盾构隧道工程——无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线）穿湖盾构施工。

新年伊始，S2线建设迎来重大突破：量身定制的超大直径盾构机“锡望号”与“熙怡号”分别在上海、长沙两地成功下线，标志着S2线建设将迈入穿太湖盾构施工崭新阶段。

当天上午9时，上海城建隧道装备有限公司厂房穹顶下，巨大的“锡望号”通体银白，如巨轮锚链般静卧中央，在聚光灯下泛着冷冽的金属光泽，刀盘涂装无锡城市标志“玉飞凤”，蕴含君子比德于玉的美好期许，刀箱采用S2线主打色粉色，并打上醒目的“无锡地铁LOGO”。

无锡地铁建设公司相关人士介绍，“锡望号”最大开挖直径14.08米，整机长约132米，重约3600吨，将负责梅梁湖西至梅梁湖中工作井区间约5.5公里隧道施工。同天，另一台开挖直径14.02米、整机长120米、重约3200吨的“熙怡号”盾构机在湖南长沙成功下线，将承担竺山湖西至竺山湖东工作井区间约7.6公里隧道掘进。“熙怡号”刀盘涂装无锡市花杜鹃花与太湖水纹元素，寓意盾构机在太湖水下以“钢铁之花”破土穿岩，在复杂地层中智慧穿行。

为何要集国内顶尖盾构技术，为S2线量身打造盾构神器？“在长距离穿越太湖段的施工过程中，将面临国家级生态红线管控、水质保护标准高、湖底地质复杂等多重挑战。”无锡地铁相关负责人介绍，这两台盾构机集成了建设团队多项尖端创新成果，构筑多维智能保障体系，确保掘进全过程安全可控、稳定有序。

锡宜S2线全长约61.48公里，穿太湖段为工程核心控制性节点，采用4台14米级超大直径盾构机分4个区间掘进，隧道总长21.6公里，将穿越梅梁湖、竺山湖水域及马山镇，实现锡宜水下贯通。目前，锡宜S2线9座车站中东氿广场站、马山站、大学城站、宜兴站、龙潭路站5座车站已进入主体结构施工。

S2线全线建成后，将有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”。同时，S2线与地铁1号线、S1线串联打通锡澄宜一体化轨道交通，助推无锡加速融入“长三角一体化”发展快车道。S2线预计2030年建成。

（孙倩茹）