1月5日，2艘各载重800吨的货船，满载黄沙、碎石，分别从安徽和湖南通过长江和京杭大运河进入锡澄运河，行驶20多公里后，缓缓停靠在无锡市惠山区玉祁街道横绛河畔的码头上，卸下的原料进入自动化产线，最后形成无锡地铁建设所用的钢筋混凝土预制管片。最近，由中铁建（无锡）工程科技发展有限公司投资5000万元建设的无锡中铁建新基建研发创新产业园码头投入运营。“这一由中铁十九局自主建设并投用的首个短支航道码头，将产业园导向水陆联运的低碳发展新路径，更好助力无锡地铁工程建设。”产业园相关负责人说。
5年前落户玉祁的无锡中铁建新基建研发创新产业园项目，是无锡轨道交通建设的重要配套项目，产品主要用于保障锡澄S1线、地铁4号线二期、5号线、6号线和锡宜S2线的工程建设。“在无锡市、区的共同努力下，该项目是惠山区第一个实现拿地即开工的项目，将企业‘等地期’变为‘加速期’，推动新型建筑工业化全产业链发展，企业赢得了领跑先机。”产业园相关负责人说，在无锡地铁建设的进程中，产业园的高质量产品源源不断地产出，助力无锡轨道交通工程的高质量建设。
地铁工程所用的钢筋混凝土预制管片，优质的原料来自外地，每天用30吨的车辆运输，时间长、路程远，也不符合国家“双碳”发展战略。“傍依河道，完善现代物流产业布局、服务区域经济发展的思路迅速形成。”产业园相关负责人说。企业与交通部门携手，用8个月时间建成500吨级的短支航道码头。码头岸线总长180多米，包括2个通用泊位和1个待泊泊位，年吞吐量达180万吨。码头采用“自用+社会运营”双模式，不仅服务产业园内部物流需求，同时辐射周边20公里范围，提供公共码头服务，增强区域物流服务能力。
“船运比起卡车运输，整体成本节省15%以上。”产业园码头现场负责人严璞龄一边看着监控视频，一边说。从码头上自动卸货后，原料顺着全自动产线进入生产环节，全过程实现无人化操作，最后成型的钢筋混凝土预制管片在经过水养等处理后，由地铁工程运输车运往工程建设现场。
码头还有“聪明大脑”，集成自动化控制、绿色岸电、智能除尘、雨水回收等数字化系统，全面构建智能化、低排放、可循环的现代内河港口运营示范体系。“这使新基建产业园在全链条业务上实现了绿色智慧水工领域的突破。”产业园相关负责人说。（裘培兴、黄振）
