昨天上午，随着盾构机刀盘缓缓破墙而出，地铁5号线春潮商业街站至旺庄东路站盾构区间左线顺利贯通，标志着全线首个整标段区间贯通，为5号线建设按下“快进键”。
此次贯通的5号线07标涵盖宝龙广场站、旺庄路站、春潮商业街站、旺庄东路站4座车站以及3段盾构区间，线路沿旺庄路东西向贯穿新吴区核心商圈与交通要道，三段盾构区间左右线总长约4046米，建成通车后，新吴区旺庄路商业片区将迎来轨交覆盖。
上午9时，旺庄东路上的地铁5号线施工现场一片忙碌，巨大的刀盘伸出隧道口，透过可视化操作舱，完整的地铁隧道“前身”呈现眼前。伴随盾构掘进，区间管道壁同步铺设完成，一条从旺庄东路伸向春潮商业街的地下隧道宽阔、平滑、大气，看起来十分震撼。
地铁5号线土建07标项目总工程师邓竞聪介绍，盾构施工面临控制毫米级沉降、磨削在运营的3号线地连墙完成下穿、近距离侧穿高架桩基、穿越复杂地质等施工难点，对建设团队的技术创新、安全管控提出了全方位考验。对此，无锡地铁出台“一段一策”攻坚方案、创新采用“人工+机器人”复合监测技术，智能控制系统实时调整推进速度、土仓压力等数据，构建了“风险前置预警—动态过程管控—闭环整改落实”的全链条管理体系，确保全线隧道安全、顺利贯通。
地铁5号线全长约29.5公里，设有24座地下车站。截至目前，全线17座车站主体结构已封顶，21条盾构隧道已贯通，8台盾构正在掘进，29台次盾构完成始发。
5号线预计2028年建成，通车后将成为无锡地铁线网中的“换乘王”，可在体育中心站、新华路站与4号线换乘，在南禅寺站与1号线换乘，在旺庄路站与3号线换乘，在湖滨路站与在建的6号线换乘，向东还预留了与苏州地铁衔接的条件。
作为一条不折不扣的文旅观光线，5号线可直达“赏鸥圣地”鼋头渚，途经渔父岛、仙蠡墩公园、南禅寺、清名桥古运河、梅里古镇、鸿山泰伯庙等景区，以及宝龙广场、湖滨商业街、春潮商业步行街等商业街区，加之后期与南北向的6号线串联，还能将蠡湖沿岸的万象城商圈、太湖边的贡湖湾湿地公园和奥体中心等“揽入线网”。可以预见，随着5号线、6号线等新线建成，我市主要景区、商业片区将进一步实现轨交覆盖，市民出行将更加便捷，城市能级也将进一步跃升。
（孙倩茹、实习生 许蕊 文/李一芳 摄）
