“到处都在修地铁，不少路要绕行，高峰时还会堵车”“等无锡地铁5号线通车后，地面道路就通畅了”……不少市民有同感：湖滨路、红星路、震泽路、解放路环线等道路部分路口因地铁施工改道，给出行带来了不便。
目前，无锡市轨交“五线共建”正加速推进。近日，4号线二期一批车站集中恢复道路交通；5号、6号线施工期间，红星路站、南禅寺站等多次连夜进行交通导改，学前西路站竖围挡前先征求了附近居民意见……无锡地铁正“想办法、下功夫”，尽可能舒缓施工“阵痛”，并通过地铁建设带动片区颜值焕新、风貌提升。
“处处工地”你怎么看？
眼下，锡城多处路口竖起围挡、道路变窄，“处处是工地”令一些市民“吐槽”：通行不方便，还影响市容美观。“震泽路以南、清晏路以北的菱湖大道改为单行道后，每天去公司得绕一大圈。”在新吴区上班的市民方先生看到“无锡地铁在线”推送的出行提示后，有些许无奈。
无锡地铁建设公司相关负责人介绍，一些位于主干道附近的地铁站，施工期间已进行多次交通导改，目的是腾出更宽的道路方便市民出行。
10月31日早上8点多，红星路阳光城市花园附近，道路开始拥堵起来，“每天上班走到这里都要‘小堵’一会，沿路还有几个在建的地铁站，附近道路都要绕行。”市民陈先生说，虽然绕路，但看到地铁工人施工忙碌，能感受到无锡地铁建设正在大干快上，拥堵只是暂时的。
“既希望多建一些地铁站，又担心施工期间交通不便，噪声扬尘等影响环境。”家住无锡市阳光城市花园的市民石女士说。也有市民表示，虽然因地铁施工要绕路，但“人民城市人民建”，地铁线网织密需要建设周期，作为市民理应给予更多支持。
如何巧解“施工阵痛”？
近日，4号线二期在建锡士路站外的新华路主干道上，沥青路面和白色道路标线全部“上新”。为确保施工有序推进，同时保证新华路交通顺畅，锡士路站施工期间曾进行过8次交通导改。“在出行高峰期，还配备路口专职协管员，日均疏导车辆超3000辆。”无锡地铁4号线二期02标技术负责人王涛说。
“在为施工提供必要空间的前提下，尽一切可能还路于民。”无锡地铁建设公司相关负责人表示，以在建5号线红星路站为例，如果全封闭施工，对建设本身而言更容易，但主干道红星路会中断。因此项目选择了分幅施工，留一半路通行，并对道路进行硬化铺装，布置交通标识，尽可能让道路更畅通。这样的工地还有6号线学前西路站，为确保学前西路畅通、迎龙路不中断，工程在“夹缝”中施工，并多次进行交通导改。
同时，施工单位还对工地进行精心“打扮”，让工地风貌与周边环境更和谐。5号线鼋头渚站地铁施工围挡“披”上了树叶“外衣”，南禅寺站模仿附近景点风格，打造白墙褐瓦、剪影浮动的工地大门。“地铁施工一般要5年左右，尽量‘一站一特色’贴合周边环境风貌，为市民提供相对舒心的出行环境，也是减少施工‘阵痛’的举措。”业内人士说。
此外，无锡地铁还定期举办“工地开放日”，邀请市民代表走进工地，感受无锡地铁建设的热度。新站开工前，建设者还会走进社区、企业、沿街店铺等，获取更多市民对地铁建设的支持。
如何推动“城市焕新”？
“震泽路通畅了，不用再绕圈走了。”近日，市民王先生发现，原先因地铁施工需绕行的震泽路与净慧西路路口被“拉直”了，焕然一新的震泽路比之前更宽阔大气，道路两侧的市政绿化正在紧锣密鼓地施工。
近日，随着进入施工后期，地铁4号线二期集中退出围挡28700平方米，恢复瑞景道站、华庄站、净慧西道站、菱湖大道站、锡士路站和博览中心站6座车站附近主干道交通。“未来地下有车站，路面四通八达，市政绿化优美，值得期待。”经过全面焕新的道路，市民王女士有感而发。
“车站建成后，道路地下管网、附近主干道绿化带和中分带景观、人行道休闲配套设施等也将同步进行系统性修复提升。”无锡地铁建设公司相关负责人介绍，4号线二期、5号线、6号线和S2线等新线的市政恢复将更加注重颜值提升、风貌统一、文化挖掘和服务功能完善，比如加大对站点区域的文化提炼，打造一些有底蕴、有特色的景观设施，增加休闲座椅、地标雕塑等。（孙倩茹）
