2025年秋，无锡航空事业迎来双重突破：苏南硕放机场改扩建工程进入收尾阶段，年内将实现“西客东货”新格局；锡山通用机场设计方案正式披露，低空经济发展引擎加速启动。这座长三角枢纽城市正以“一主一辅”双机场布局，架起联通全球与激活区域的空中桥梁。

今年年初，在锡山区国土空间总体规划（2021—2035年）综合交通规划图中，位于鹅湖镇的锡山通用机场首次被曝光。该机场位于锡山区锡太路以北，靠近无锡与苏州常熟交界处。

作为江苏第二个千万级机场，苏南硕放机场2024年旅客吞吐量达1050.4万人次、货邮吞吐量17.3万吨，航线覆盖88条、通航城市70个。当前改扩建工程冲刺2025年底完工，新建24个停机位及平行滑行道，货运区投用后2030年货邮吞吐能力将达50万吨，同步配套全省首个机场智能微电网，年发绿电564万千瓦时，打造绿色枢纽样板。

与此同时，锡山通用机场已完成设计方案并签约合作，聚焦低空经济赛道，布局通航制造、无人机等产业，构建飞行服务、试验试飞等四大平台，探索“低空+城市服务、文旅”等多元应用场景。

两大机场功能互补，硕放机场强化干线客货枢纽作用，锡山通用机场激活低空经济新赛道，共同织密无锡立体航空网络，为城市提质增效与区域一体化提供坚实支撑。

新闻多一点

据了解，民用机场分为运输机场和通用机场。运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的民用机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的民用机场。