今天
常泰长江大桥
正式通车运营
它宛如一条“钢铁巨龙”
横跨于长江之上
将常州和泰州两市紧密相连
在这座创下多项世界纪录的
超级工程背后
江阴企业法尔胜集团
以硬核技术攻克
一个又一个世界级难题
续写桥梁缆索新传奇
“江阴智造”撑起科技硬实力
常泰长江大桥承载了三种交通功能，荷载达53万吨，由两座主塔和斜拉索共同支撑。法尔胜缆索为该桥主航道桥提供了312根斜拉索、8根辅助墩拉索、8根上塔柱竖向体外预应力索以及28根碳纤维复合材料（CFRP）拉索。“斜拉索的抗拉强度达到2100兆帕，是目前世界上最高强度桥用平行钢丝斜拉索。”江苏法尔胜路桥科技有限公司总工程师薛花娟介绍，这是法尔胜与兴澄特钢上下游产业链协同攻关的一大创新成果。此前，桥梁使用的斜拉索强度最高只能达到2000兆帕。
作为目前世界最大跨度斜拉桥，常泰长江大桥实现了减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔、钢箱—核芯混凝土组合索塔锚固结构、温度自适应塔梁纵向约束体系四项首创设计。其中，温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）由法尔胜参与提出并实现，该体系通过在主跨中点采用“CFRP连接杆”与主塔相连，实现对主梁的纵向约束和纵向力的低位传递，从而显著降低塔梁结构的纵向荷载效应。“碳纤维复合材料因其对温度变化不敏感，具有轻质、低膨胀系数、超高强度等特性，被选为这一体系的核心功能材料，有效解决了桥梁纵向变形的问题。”薛花娟表示，法尔胜对碳纤维材料的研究始于10年前，尽管目前其主要用途是维持桥梁结构的稳定性，但却标志着我国在大跨度桥梁结构材料领域取得重大突破。据悉，常泰长江大桥所使用的碳纤维复合材料拉索单根长度约560米，由127丝直径7毫米的碳纤维复合材料组成，总重130吨，是当前世界上规模最大、长度最长的碳纤维拉索工程应用。
此外，法尔胜检测承担了常泰长江大桥主航道桥主跨、跨中以南的主航道桥钢桁梁及其附属钢结构、录安洲非通航孔桥钢桁架梁及其附属钢结构、录安洲专用航道桥钢桁架梁及其附属钢结构、公铁合建段南引桥附属钢结构的第三方检测工作。
JIANGYIN
铸大国重器
挺民族脊梁
目前
世界前十大悬索桥和斜拉桥中
分别各有八座桥梁应用的是
法尔胜缆索
展现出“江阴智造”的硬核实力
