历史性突破
近日
无锡硕放机场迎来历史性突破
雷达管制间隔
从10公里直接优化至5.6公里
成为全国首家执行
该精细化管理标准的中小机场
标志着无锡空港正式开启
“空中快车道”时代
也许有人要问
这一变化
和我坐飞机有啥关系？
举个例子你就明白啦~
当我们在高速行车时
前后车需要间隔200米
但如果缩小间距至100米
对于同一路段来说
可以同时容纳的车辆就多了
对标到空域使用
也是一样的道理
苏南硕放国际机场有限公司
航保部进近管制科科长 顾明昊
缩小雷达管制间隔后，同一空域内能够容纳的航班数量将大幅增加，在确保机场安全运行之余，还可以减少航班在空中的等待，这样一来不仅降低了管制员的工作负荷，预计还能进一步释放机场空域容量，为无锡机场实现航班增量、低碳运行打下坚实基础。
按照民航要求，飞机在空中安全飞行，相互垂直间距不得低于300米，水平间隔也有范围，不得低于5.6公里。
此次无锡空港雷达管制间隔调整，正是将本场水平间隔缩小至5.6公里，这是国际先进、国内领先的精细化管制标准，也意味着机场对空域的深挖开拓，已提升至与虹桥、浦东等一线枢纽机场同一水准。
这一历史性突破并非一蹴而就。无锡硕放机场于2020年底实施进近雷达管制，成为全国首家实施该模式的中小机场；
2023年5月成功将间隔由18公里优化至10公里，实现运行效率大幅提升；
2025年，机场精心筹备，最终通过人员、机制、应急等各项联合检查评估，完成了雷达管制间隔的进一步优化。
目前，无锡空港日航班架次限制为250架次，实施缩小雷达管制间隔后，同时伴随空中调配间隔缩小、跑道使用率提升，以及东部货运区的全新启用，全场航班密度将有效提升，为建设区域性枢纽机场进一步赋能。
