盛夏时节，宜兴港码头一派繁忙景象，龙门吊长臂精准起落，满载钢杆、化肥、环保设备的集装箱有序装船，高效奔赴海内外市场。这样火热的码头作业场景，正是无锡港口货运全速发展的生动缩影。

今年上半年，无锡港口货运交出一份亮眼的“成绩单”。据悉，无锡市集装箱吞吐量达40.72万标箱，同比增长6.00%，无锡内河港完成集装箱吞吐量8.38万标箱，同比增长31.78%。其中，宜兴港上半年口岸箱量突破6万标箱，达60862标箱，较去年同比增长41.91%。强劲的增长态势，彰显了无锡港口货运蓬勃的发展活力。

作为无锡港口全速发展的中坚力量，宜兴港上半年的货运表现格外出彩，而外贸业务是拉动其增量的重要引擎。数据显示，1—6月无锡累计实现外贸进出口4990.8亿元，同比增长28.5%，高于全省平均4.6个百分点，进出口总额位列全国第九。

旺盛的外贸订单带动了港口货运量的飙升。上半年，宜兴港港口外贸进出口箱量31528标箱，同比大幅增长270.7%，实现跨越式突破。其中，旺达通ICT专线增长势头最为迅猛，完成进出口箱量30484标箱，同比增幅高达315.31%。

为持续稳住外贸增长势头，港口持续打通国际物流脉络，携手MSC地中海、达飞、锦江、海丰等多家头部航运公司，不断延伸海内外运输线路，打通本地货物进出口双向通路，为港口货运的持续走高打下坚实基础。

依托航道与二类口岸优势，宜兴港吸纳周边外贸货源，就近出海，降低物流成本。上半年，件杂货转运16845.64吨，同比大涨619.90%。与此同时，产业服务也在持续发力，宜兴港成功引进韩德物流、威纳利实业等优质企业，新增箱量3114标箱。

前不久，江阴苏南国际集装箱码头，满载140余只集装箱的“鑫旺号”缓缓驶离泊位，奔赴上海罗东、宜东码头。随着轮船鸣笛启航，江阴直达上海的“沪澄五定精品快航”正式投运。这条全新水上通道打通了江阴对接上海的高效低成本物流链路，补齐了本地内贸水运时效短板，为江阴港畅通长江水水中转、深度融入长三角一体化发展再添关键运力。

上半年，无锡（江阴）港完成货物吞吐量1.81亿吨；完成外贸货物吞吐量3189.85万吨，同比增长3.59%；完成集装箱吞吐量32.35万标箱，同比增长0.89%，水运整体韧性与活力持续彰显。

为匹配港口货运强劲的增长态势，硬件设施也在加速升级，为吞吐量增长筑牢根基。

“随着吞吐量持续攀升，码头运力已接近饱和。为了释放产能，我们近期也在着力改造升级一期码头，提升整体效率。”宜兴国际港务集团有限公司副总经理裴庄青表示，宜兴港一期码头升级改造工程目前已进入安装调试阶段。下阶段，宜兴港将加速推进港口三期项目建设，计划新增5个千吨级泊位和大件装配水运服务，进一步推动宜兴港从“物流港”向“物贸港”升级。

此外，利港电厂1号码头改扩建工程完成竣工验收正式投用，原3.5万吨级散装泊位改扩建为7万吨级散货泊位，设计年通过能力达750万吨；石利港区扬子嘉盛LNG码头主体结构完工，交工质量核验完成，项目建成后将新增2个3万吨级LNG专用泊位，形成年外输能力100万吨的一体化体系；宜兴粮储项目配套码头工程的主体结构完工，成为无锡地区首个2000吨级内河码头，码头年吞吐量将达80万吨，畅通区域粮食物资供应与输出通道。

（章蕴琪）