“来了！来了！”

6月15日上午

随着一列身披“浪漫紫”外衣的

新版电客车

缓缓驶出具区路车辆段

地铁4号线二期

冷热滑试验正式启动

列车开启全线轨道跑车测试

标志着线路在顺利实现

“洞通、轨通、电通”

三大里程碑的基础上

全面转入动车调试阶段

向着市民期盼的通车运营

又迈出关键一步

本次冷滑试验分两段开展，日间电客车从具区路车辆段出发，经瑞景道站滑行至锡士路站转线返回瑞景道站停车；夜间进行瑞景道站至博览中心站（含既有线部分）的冷滑测试。

6月17日启动热滑带电测试，整体测试工作预计6月18日收尾。简单来说，冷滑是不带电排查轨道硬件，热滑是通电后检验供电、信号、列车的整体联动性能，是新线开通前必不可少的“系统大考”。

6月15日上午，记者在联合调度室现场看到，调度人员紧盯大屏实时监控列车运行状态。

项目负责人介绍，为保障本次试验平稳开展，项目搭建起“总调度室—联合调度室—专项调度”三级值守体系，建设、运营、施工多支队伍24小时轮班值守，提前完成轨道徒步勘测、安全交底，严格规避对4号线一期现有运营线路造成干扰，全方位筑牢调试安全防线。

从“不带电”的严格体检，到“带电”的高速奔驰，这几日，这条备受市民关注的轨交新线将完成通车前的“轨道首跑”，见证列车以低、中、高不同速度往返疾驰，检验供电、轨道、信号等系统的配合程度。

“完成冷热滑测试，代表线路硬件基础达标。” 项目负责人介绍，测试后，项目将马不停蹄推进综合联调联试，开展为期至少三个月的空载试运行，按照正式运营时刻表模拟跑车，反复磨合信号、屏蔽门、供电等整套系统，同步完成安全评估、人员岗前实训，补齐最后的运营短板，全力冲刺年内开通目标。

4号线二期全长约8.3公里，从博览中心站引出，终于锡士路站，全线6座车站均为地下站。线路通车后，将极大方便沿线居民出行，进一步激活沿线人才、产业要素流动。新线在无锡新区站可实现与地铁3号线、沪宁城际高铁的“三线换乘”，助力无锡加速融入长三角一体化。

眼下，沿线不少上班族时刻关注新线进度。

家住太湖新城、在新吴区软件园上班的市民陈先生十分期待：“盼了很久，地铁通了之后早晚通勤会方便很多。”随着节点一步步落地，市民距离搭乘4号线二期出行的日子越来越近。