大年初四，迎福纳祥
马年新春
我们继续探寻无锡城里
带“马”的地名故事
在无锡的地名图谱中
“马”字地名灿若星辰
其中
最具争议的莫过于
马蠡港
马蠡港，承载着无锡的历史、传说与城市记忆，它北接梁溪河，南通蠡湖，全长3.36公里，自古便是沟通城南与太湖流域的黄金水道。
“马蠡”还是“骂蠡”？
20世纪80年代初，曾有人写信给无锡市地名办公室，认为这条河应名骂蠡港，因为战国时，范蠡帮助越国灭了吴国，吴人十分不满，得知范蠡和西施泛舟无锡梁溪河和蠡湖时，不少人就聚集在河两岸大骂范蠡。
这一说法最早见于明代无锡本地士人王永积的《心远堂文集·重建中桥记》：“石塘桥力遏其冲，而就中钥锁，则尤在骂蠡港之一束。私谓此桥兴废，关吾邑不小……”
至清代乾隆年间，褚邦庆在其文学性著作《常州赋》中进一步演绎：“仙蠡墩稍西有骂蠡港，谓吴人骂少伯（范蠡）于此，故名。”又有诗曰：“亡吴自问为谁治，骂蠡于今仅有村”。
受此文学叙述影响，清人王镐、华希闵在编纂《无锡县志》时，亦将“骂蠡”作为马蠡港的别名予以收录：“马蠡北中南三桥，亦作骂蠡，跨马蠡港。”
然而，这一命名却引发争议。“骂蠡”之称显然贬低了范蠡形象；同时浙江籍人士认为“骂蠡”贬损范蠡功绩；本地学者亦指出“骂蠡”仅为民间传说与文学演绎。
无锡文史专家考证发现，早在元代至正年间王仁辅纂修的《无锡志》中，就有“马蠡村”的记载，并明确“马蠡港因村而名”。
明代李庶的《重修无锡县志》同样记载“中桥横跨马蠡港”。历代方志一脉相承，从未出现过“骂蠡村”“骂蠡港”的官方记载。
清光绪《无锡金匮县志》亦称：“马蠡港，亦曰中桥河……自仙蠡墩梁溪分支，南行过北桥、中桥、南桥，分而西入五里湖。”
1993年，无锡市正式将“骂蠡港”更名为“马蠡港”，后又将“骂蠡港桥”铭牌更改为“马蠡港桥”。2025年12月发行的《江苏省无锡市标准地名录》，更正式敲定“马蠡港”之名，为这场争议画上句号。
黄金水道串起城市记忆
马蠡港的历史可追溯至2400余年前，从古至今，其交通要道的地位从未改变。
古时，这里是无锡南乡民众通往城区的唯一水路；新中国成立后，货运船只、客运班轮、观光游轮在此络绎不绝。进入二十一世纪，为保护太湖水资源及防汛需要，马蠡港在蠡踪桥北建起南桥节制闸，作为航道的历史就此终结。
港上的桥梁，也是锡城交通与城市建设发展的见证者：最初仅有北桥、中桥、南桥三座古桥，随着城市建设的不断推进，如今马蠡港上的桥梁已增至七座：尺马渚桥、北桥、马蠡港桥、中桥、南桥、鱼池头桥、蠡踪桥。
随着“美丽河湖”建设的深入推进，锡星苑西侧58间封闭车库被拆除，腾挪出近2000平方米的宝贵岸线空间，一条融合生态、休憩、文化、社交功能的“社区生活秀带”沿着水岸徐徐展开。
如今的马蠡港，已转型为一处开放共享、充满温度的“城市滨水客厅”。它见证的，不再仅是货物的流通，更是社区的活力与城市的温情。
从吴越争霸的烽烟，到明清桥梁的兴废；从“马蠡”与“骂蠡”的名实之辨，到现代城市的规划建设——这条静静流淌的水道，见证了无锡这座江南名城如何在守护传统与拥抱变革之间，找到自己的平衡与节奏。
今日之马蠡港，虽不再舟楫如织，却以另一种方式继续讲述着属于这座城市的水韵、文脉与记忆……
这个马年春节，不妨去寻一寻那七座桥，走一走这段水岸。你会看见，一条河如何把千年故事，温柔地写进了城市的日常。
大年初四，愿你我日子如水，清澈长流，热气腾腾。
