近日，无锡硕放机场改扩建工程全力冲刺，一座现代化航空货站雏形初显。11月27日，机场新货站路演暨集中签约仪式举行，无锡机场集团与比利时奥斯坦德机场签署战略合作框架协议，与顺丰、京东、宏鹰国际等企业敲定货运项目合作意向，无锡空港物流公司与10家机场达成航空货运协同发展及业务合作协议。这场活动是无锡机场集团深度融入全球供应链的“战略宣言”。
其实，布局早在路演前已悄然展开——10月底，无锡机场集团便与新疆机场集团签署战略合作协议，依托乌鲁木齐向西开放的国际通道优势与无锡串联日韩、欧美澳的区位特点，共同打造“东联西拓”的航空发展格局，此次路演中，双方旗下物流企业进一步敲定了具体合作细节。
超前谋划的底气，源自新货站的硬核实力与服务升级。据介绍，新建东部货区总占地面积达15.83万平方米，配备24个货运机位，设计年货邮吞吐能力达50万吨，其中11个E类机位可停靠全球最大型号货机，能充分满足激增的货运量及多元化客户需求。服务软实力同样亮眼。“7×24小时全天候通关保障将成为标配。”无锡机场集团副总裁刘方庆介绍，距综保区3.5公里处搭建的前置货站，将通过“一次申报、一次查验、一次放行”机制大幅提升通关效率。
选择的背后是对无锡区位优势、产业基础与机场服务效能的综合认可。作为“长三角地区重要的中心城市”，无锡地处沪宁与宁杭发展带交汇点，200公里辐射圈内聚集上海、苏州等，坐拥超万亿级先进制造业集群。依托这一地理优势，无锡硕放机场已构建起通达的航线网络，累计运行90条航线、通航70个城市，国内航线覆盖90%以上省会及重点经济城市。
航线两端的产业协同，让合作更具韧性。美狮物流正是看中无锡的产业链，才开辟江苏首条墨西哥洲际货运航线。在他们看来，墨西哥作为“全球汽车产业腹地”，聚集众多车企装配工厂，与无锡完整的汽配产业链形成精准匹配。
细数此次与无锡签约的10家机场，覆盖粤港澳、长三角、西三角等主要经济圈，每个合作都有深意：与深圳机场携手，链接珠三角世界级制造业基地；与顺丰核心枢纽鄂州花湖机场合作，接入全球快运网络；与新疆天翼国际物流联动，则可探索“空空转运+空陆联运”模式，将航空网络与中欧班列等陆路通道衔接……这番落子布局，将让无锡高端制造业产品更快通达全国、走向世界。同时，“无锡直发全球”的优势将吸引电商平台设立区域仓储中心，带动仓储、分拣等配套产业发展。
在“空中丝路”建设中，新货站的国际枢纽价值愈发凸显。此次路演中，机场集团与比利时奥斯坦德机场签署的战略合作堪称点睛之笔——该机场距泽布鲁日港仅20分钟车程，3小时辐射法、荷市场，形成高效“海陆空”多式联运体系；其在冷链、生物医药、跨境电商等领域的专业处理能力，与无锡产业需求高度匹配。
结合此前无锡已开通的芝加哥、墨西哥城等洲际货运通道，无锡作为“空中丝路”与长江经济带的衔接节点，将成为长三角对接全球的核心货运枢纽，实现“一点接入、全球通达”。（徐兢辉、陆飞宇）
